Degalų sistema Naujas dyzelinio kuro įpurškimo siurblio galvutės rotorius 146403-6820 VE galvos rotorius, skirtas automobilių atsarginėms dalims

Dyzelinio lokomotyvo dyzelinis variklis naudoja du kuro siurblius, varomus elektros varikliais. Kai veikia dyzelinis variklis, vienas iš kuro siurblių veikia, o kitas yra budėjimo režime. Dyzelinas ištraukiamas iš kuro bako ir tam tikru slėgiu tiekiamas į kuro vamzdžių sistemą, kad būtų patenkinti dyzelinio variklio darbo poreikiai. Jei degalų siurblys neveikia tinkamai, į cilindrą nepateks pakankamai dyzelino, todėl kompresorius gali lengvai skleisti juodus dūmus ir galiausiai išjungti dyzelinį variklį. Priežastys, kodėl degalų siurblys neveikia tinkamai, yra šios: atsilaisvino kuro siurblio mova, todėl kuro siurblio variklis negali varyti kuro siurblio.

darbas; pirminis kuro filtras užsikimšęs, o kuras negali patekti į vamzdyną per filtro elementą; sugenda degalų siurblio atbulinis vožtuvas, todėl iš degalų bako paimtas dyzelinis kuras praeina per aplinkkelio dyzelino liniją ir nepatenka į kuro vamzdyną; degalų tiekimo vamzdis užsikimšęs arba nesandarus, o kuro dyzelino šiukšlės bake, blokuojančios dyzelino įsiurbimo angą, nesugebės sugerti dyzelino, o dėl nuotėkio dyzelino tiekimo vamzdyje dyzelino įsiurbimas bus nepakankamas. Nuo degalų bako iki degimo kameros dyzelinas turi praeiti per daug komponentų, tokių kaip kuro siurbliai, kuro stambiagrūdžiai ir smulkūs filtrai, aukšto slėgio kuro siurbliai, kuro purkštukai ir kuro vamzdynai. Jei viename iš vamzdynų yra atsilaisvinusi jungtis arba vamzdyne yra problemų, Esant nedideliems įtrūkimams, oras į kuro vamzdyną gali būti įsiurbtas iš laisvų ar įtrūkusių vietų, kai dyzelinas transportuojamas esant slėgiui vamzdyne. .