Tikras naujas Common Rail purkštuko antgalis L246pbc degalų purkštukui

Tyrimas apie įtakąPurkštuko antgalis Dyzelinio variklio purkštuko judėjimas pagal kiekvienos skylės įpurškimo charakteristikas (2 dalis)

Pagrindinis tyrimo turinys yra toks:

(1) Remiantis impulso išsaugojimo dėsniu ir Bernulio teorema, buvo suprojektuota ir sukurta kiekvienos skylės trumpalaikių degalų įpurškimo charakteristikų bandymo sistema, pagrįsta purškimo momento srauto bandymo principu. Bandymų sistema vienu metu gali surinkti momentinį degalų įpurškimo greitį iš kiekvienos kelių angų purkštuko angos ir realizuoti kelių degalų įpurškimo trukmės ciklo rinkimą. Analizuojamas testavimo sistemos tikslumas ir patikimumas.

(2) Remiantis atvirojo kodo C++ klasės biblioteka OpenFOAM? platforma, rhoCentralFoam tirpiklio, skirto suspaudžiamam transoniniam srautui, pagrindu buvo sukurtas ir implantuotas kodas, skirtas išspręsti suspaudžiamų dujų-skysčių dviejų fazių srautą purkštuko viduje. Spręstuvas naudoja homogeninio srauto modelį, kad išspręstų daugiafazis kuro srautas purkštuke ir išsprendžia dviejų fazių fazių perėjimą per teigiamo slėgio būsenos lygtį. Kadangi standartinis RNGk-ε turbulencijos modelis nėra pakankamai tikslus, kad išspręstų suspaudžiamą srautą, ypač kavitacijos reiškinį žemo slėgio srityje, turbulencijos modelis peržiūrimas įvedant tankio funkciją, susijusią su kavitacijos būsena, o ne pastoviu tankiu. Be to, sprendžiant Eulerio lygtis suspaudžiamiems skysčiams, dėl stiprių hiperbolinių matematinių lygčių charakteristikų dažniausiai yra nenutrūkstamų sprendimų, būtent Riemann problema.

Šiame darbe apytikslis Riemann tirpiklis naudojamas skaitmeniniam tinklelio srautui apdoroti, kad būtų užfiksuotas nepertraukiamas tirpalas, tai yra, suspaudžiamo skysčio smūginės bangos reiškinys. Modelis naudojamas analizuojant įtakąPurkštuko antgalis judėjimas ant ertmės srauto dviejų skylučių purkštuko antgalio viduje, o nustatytas CFD modelis patikrinamas naudojant išmatuotus kiekvienos skylės degalų įpurškimo dėsnius. Modeliavimo rezultatai rodo, kad modelis gali tiksliai užfiksuoti kavitacijos ir turbulencijos kvazi nuoseklią struktūrą, kuri periodiškai susidaro purkštuke, o viršutinės purkštuko angos kavitacijos raida yra sunkesnė nei apatinės purkštuko angos.