Tikras naujas degalų purkštuko vožtuvo mazgo remonto komplektas F00RJ03288

(5) Užsikimšęs kuro filtras, dėl to trūksta tiekimo arba nutrūksta tiekimas, savaime užgęsta. (6) Stūmoklio kaištis įstrigo su švaistiklio įdėklu. (7) Dyzelinio variklio veleno degimas ir kiti gedimai. (8) Injektoriaus adatinis vožtuvas prilipo ir užstrigo. (9) Degalų įpurškimo siurblys neveikia normaliai, todėl alyvos tiekimas yra nepakankamas arba jo nėra. (10) Degalų sistema patenka į orą ir sukuria „dujų kamštį“ alyvos grandinėje, todėl dyzelinio variklio alyva tiekiama netolygi, o variklis užsidega, kai tai rimta. (11) Laikant ir naudojant kurą, į kurą patenka vandens, o jei vandens yra daugiau, lengvai užsiliepsnoja. Trumpai tariant, dyzelinio variklio gedimo reiškinys skiriasi dėl skirtingų veiksnių. Todėl, kai dyzelinis variklis veikia normaliai, turėtume atkreipti dėmesį į dūmų išmetimo būklę, klausytis, ar kiekvienoje dalyje yra nenormalus garsas, paliesti dyzelinio variklio temperatūra yra per aukšta, kai įvyksta nenormalus, turėtume patikrinti laiku ir tiksliai diagnozuoti, kad išvengtumėte didelių avarijų. Be to, naudojant dyzelinį variklį, siekiant sustiprinti įvairių dalių priežiūrą ir remontą, laiku pašalinti paslėptas problemas.

Common rail purkštukas yra pats svarbiausias ir tiksliausias elektroninio valdymo bendrojo bėgio sistemos mazgas. Tobulėjant šiuolaikiniam dyzeliniam varikliui Common Rail purkštuko įpurškimo tikslumui ir atsako našumui užtikrinti, būtina nuolat optimizuoti Common rail purkštuko struktūrą ir parametrus. Gilus Common rail purkštuko darbo proceso tyrimas yra optimizavimo pagrindas, o jo hidraulinis procesas yra vienas iš tyrimo objektų.