Aukštos kokybės dyzelinio galvutės rotoriaus 1 468 336 607 VE purkštuko galvutės rotoriaus atsarginė dalis

Aukšto slėgio dyzelinio siurblio stovo užstrigimą paprastai sukelia dvi priežastys. Viena priežastis yra užstrigusi stūmoklio mova, o kita - dėl ribotos stelažo ir žiedinės pavaros perdavimo. Jei stūmoklis užstrigo dėl susidėvėjimo, stūmoklis paprastai įstrigo aukščiausioje padėtyje. Kadangi stūmoklis juda aukštyn, veikiant skirstomajam velenui, ir leidžiasi žemyn, veikiant spyruoklės jėgai. Paskirstymo veleną varo velenas, o mechaninė jėga yra gana didelė. Stūmoklis susidėvi, įkando ir, veikiamas mechaninės jėgos, yra priverstas kilti aukštyn. Galiausiai spyruoklės jėgos nepakanka. Ir įstrigo aukščiausioje pozicijoje. Jei antrojo cilindro stūmoklio mova įstrigo aukščiausioje padėtyje, pagal aukšto slėgio dyzelinio siurblio veikimo principą, galima žinoti, kad šiuo metu yra sujungtos aukšto slėgio dyzelinio siurblio įleidimo ir grąžinimo angos. , rodantis, kad dyzelino siurbimas sustabdytas. Aukšto slėgio dyzelino vamzdyje neturėtų būti pulsavimo, o cilindras užstrigo ir išmetamosios dujos Dūmų temperatūra yra žemiausia, o tai neatitinka tikrosios situacijos. Preliminarus sprendimas yra toks, kad antrasis cilindro stovas įstrigo ne dėl užstrigusios stūmoklio movos, o tik dėl stelažo ir žiedinės pavaros. Stenkitės vengti dyzelinio variklio droselio veikimo, kad nepažeistumėte droselio rankenos dėl per didelės jėgos ir mechaninių pažeidimų, kuriuos sukelia per didelė vieno cilindro apkrova. Tuo pačiu metu kuo greičiau išjunkite variklį techninei priežiūrai atlikti. Ypatingą dėmesį atkreipkite į tai, kad kelių cilindrų droselio rankenėlė įstrigo aukštoje droselio padėtyje. Pagrindinis sankabos variklis turi neleisti automobiliui pervažiuoti, jei sankabos pagrindinis variklis yra išjungtas. Sustabdykite automobilį ir pasukite automobilį, kad patikrintumėte, ar trečio cilindro aukšto slėgio dyzelinio siurblio volelis gerai dera su skirstomuoju velenu.