Aukštos kokybės naujas dyzelino purkštukas CAT C15 C18 Common Rail purkštukas, skirtas CAT C15 C18 variklio atsarginėms dalims

Šiuo metu daugiausia dėmesio skiriama daugkartinio įpurškimo bėgių slėgio svyravimų modeliavimui, atsižvelgiant į degalų purkštukų technines charakteristikas, kuro įpurškimo greičio ir kiekio svyravimo įtaką degimui bei pagrindinio kuro įpurškimo kiekio svyravimus, kuriuos sukelia bėgių slėgio svyravimai. sukeltas išankstinio pjezoelektrinių kuro purkštukų įpurškimo.Eksperimentinio tyrimo metu taip pat nustatyta, kad pagrindinės įpurškimo tūrio svyravimui didelę įtaką turi priešįpurškimo impulso plotis ir bėgio slėgio padidėjimas, o dažnio srities metodas naudojamas analizuoti skirtingų apkrovų įtaką įpurškimo svyravimui. bėgio slėgis.Tačiau yra keletas tyrimų apie valdymo strategiją, skirtą pagrindinio įpurškimo tūrio koregavimui dėl greičio pasikeitimo ir daugkartinio įpurškimo.Siekdamas valdyti aukšto slėgio bendrojo bėgio dyzelinio variklio degalų įpurškimą, šiame darbe siūloma degalų įpurškimo kiekio korekcija ir susijusi valdymo strategija, pagrįsta greičio kitimu ir bėgio slėgio svyravimais.Atsižvelgiant į greičio kitimo greitį, pagrindinis įpurškimo tūris buvo pakoreguotas, o įpurškimo tūris buvo iš anksto pakoreguotas.Galiausiai visos įpurškimo valdymo strategijos dizaino teisingumas buvo patikrintas atliekant stendinį testą.Dyzelinio variklio darbo sąlygos yra sudėtingos, jo įsiurbimo sistema paprastai turi histerezę, o oro ir kuro santykis labai skiriasi.Tik reguliuojant pagrindinio įpurškimo kiekį ir įpurškimo impulso plotį galima patenkinti dyzelinio variklio degimo poreikį esamomis darbo sąlygomis.Be to, keli įpurškimo deriniai skirtingomis darbo sąlygomis sukels trumpalaikius bėgio slėgio svyravimus, tačiau gali turėti skirtingą degimo poveikį.Užvedus ir esant mažam greičiui, įpurškimo režimas „išankstinis įpurškimas + pagrindinis įpurškimas“ gali efektyviai pagerinti dyzelinio variklio užvedimą ir išmetamųjų teršalų našumą.