Karštai parduodami dyzelinio kuro Common Rail purkštuko antgalis DLLA150P1614 automobilio variklio elementai

Yra trys pagrindinės priežastys, kodėl dyzelinio variklio šilumos šaltinis sukelia aukštą variklio vandens temperatūrą:

1. Įpurškimo gedimas. ① Kai įpurškimo laikas yra per vėlus, degimas cilindre sulėtės, o išmetamosios dujos bus sulaikomos, todėl temperatūra pakils. ② Pažeidus vieną ar daugiau purkštukų, ECM variklio valdymo kompiuteris sureguliuoja kiekvieno purkštuko įpurškimo kiekį ir padidėja variklio apkrova, todėl variklio vandens temperatūra taip pat bus aukšta.

2. Blogas variklio tepimo sistemos sutepimas. Užblokuota variklio tepimo sistemos alyvos grandinė arba nepakanka variklio alyvos, todėl mechaninės transmisijos dalis bus sutepta nepakankamai. Tuo pačiu metu sumažėja alyvos aušinimo poveikis varikliui, todėl variklio vandens temperatūra pakyla. Variklio alyva netinkama, o tai turi įtakos tepimo efektui ir taip pat sukelia aukštą variklio vandens temperatūrą.

3. Išmetamųjų dujų įtaka. Padidėja išmetamųjų dujų priešslėgis, padidėja išmetamųjų dujų pasipriešinimas, išmetamosios dujos negali būti visiškai išleidžiamos, o dalis išmetamųjų dujų lieka cilindre, todėl temperatūra tampa per aukšta. Atsiradus šiam gedimui labai sumažės galios našumas. Dėl duslintuvo nutekėjimo pakyla aušinimo oro temperatūra, o tai turi įtakos variklio šilumos mainams, taip pat aukšta variklio vandens temperatūra.
Be to, dėl tokių veiksnių, kaip blogas turbokompresoriaus aušinimas ir variklio komponentų susidėvėjimas, variklio vandens temperatūra gali būti per aukšta. Taip pat patikrinkite, ar tai klaidingas aliarmas, ir patikrinkite, ar variklio vandens siurblio viršutinio vandens vamzdžio temperatūra atitinka ekrane rodomą temperatūrą.