Pagaminta Kinijoje Naujos Common Rail purkštuko solenoidinio vožtuvo F00RJ02702 dyzelinio kuro purkštuko dalys

Nuolat tobulinant šiuolaikinę pramoninę automatiką ir intelekto lygį, solenoidinis vožtuvas, kaip pagrindinis komponentas skysčių valdymo srityje, pramoninėje valdymo sistemoje atlieka vis svarbesnį vaidmenį. Solenoidinio vožtuvo ritė kaip varomoji dalis, jos veikimo stabilumas ir patikimumas yra tiesiogiai susiję su bendru solenoidinio vožtuvo veikimu. Tačiau praktikoje solenoidinio vožtuvo ritės šildymo problema tapo svarbiu veiksniu, turinčiu įtakos jo veikimui ir elektromagnetinio vožtuvo ritės šildymo problemos eksploatavimo trukmei, dėl kurios ne tik sumažės pačios ritės izoliacijos savybės, paspartės ritės senėjimas ir netgi sukels švino. į trumpąjį jungimą, nudegimus ir kitus gedimus, bet taip pat gali turėti šiluminį poveikį aplinkiniams įrengimams, suaktyvinti gedimų grandinę ir taip paveikti visos pramoninės sistemos stabilumą ir saugą. Todėl labai svarbu nuodugniai ištirti solenoidinio vožtuvo ritės šildymo problemų priežastis, veiksnius ir sprendimus, kaip pagerinti solenoidinio vožtuvo patikimumą, pratęsti tarnavimo laiką ir skatinti stabilų pramoninės automatikos sistemos veikimą.

Priežastis, kodėl solenoidinio vožtuvo ritė įkaista, gali būti šios priežastys. Įjungus elektromagnetinio vožtuvo ritę, geležinė šerdis bus įsiurbta ir susidaro uždara magnetinė grandinė. Ir projektavimo procese induktyvumas yra didžiausia būsena, šiluma yra normali, tačiau įjungtos šerdies negalima sklandžiai įsiurbti, o tai sukels ritės induktyvumo būseną, impedansas taip pat bus sumažintas ir srovė atitinkamai padidės, dėl to kils per didelė ritės srovė ir kitos problemos, kurios rimtai paveikia solenoidinio vožtuvo tarnavimo laiką. Alyva, priemaišos ir deformacijos bei kitos problemos, veikiamos pagrindinės veiklos, yra apsunkintos, o tai lems galią, kai bendras veiksmas yra per lėtas, negali būti normalus siurbimas, dėl kurio bus pateikta ritės galia. kai varža maža, tai sukels ritės šildymą.