Naujas Common Rail valdymo vožtuvo mazgas F00RJ00995 purkštukui 0445120031

Atliekant aukšto slėgio bendro bėgio dyzelinio variklio su visa apkrova dideliame aukštyje kalibravimo tyrimą, siūloma, kad optimalus įpurškimo kampas didėja didėjant aukščiui.Skaičiuojant dyzelinių variklių su turbokompresoriumi degimo charakteristikas plokščiakalnio aplinkoje, siūloma, kad įpurškimo pažangos kampo reguliavimas gali pagerinti plynaukštės degimo procesą ir padidinti galią.Matyti, kad dyzelinio variklio našumą galima pagerinti reguliuojant įpurškimo kampą, atsižvelgiant į technines bandomojo dyzelinio variklio sąlygas.

(1) Degalų įpurškimas yra naudingas siekiant pagerinti dyzelinio variklio galią plokščiakalnio aplinkoje.4550 m aukštyje maksimalus degimo slėgis per 1° CA įpurškimo pažangą vidutiniškai padidėja 0,26 MPa, o galia padidėja vidutiniškai 0,74 kW.Tačiau per anksti degalų įpurškimas lems grubų dyzelinio variklio darbą, padidės mechaninė apkrova ir šilumos apkrova, sumažės patikimumas.(2) Didžiausia vidutinė temperatūra cilindre po plynaukšte didėja didėjant įpurškimo pažangos kampui, vidutinės temperatūros ir šilumos išsiskyrimo greičio kreivė juda į priekį kaip visuma, o didžiausias šilumos išsiskyrimo greitis mažai keičiasi.(3) Atsižvelgiant į mechaninės apkrovos ir šilumos apkrovos valdymą, alyvos įpurškimas mašinos aukštyje yra 6 ° CA prieš lygumą, o tai gali visapusiškai pagerinti dyzelinio variklio veikimą, o galia gali būti atkurta iki 81,7 % lygumos.

Remiantis kiekvienos skylės įpurškimo dėsniu, gautu atlikus kiekvienos skylės purškimo impulso bandymą, didžiausiu kiekvienos skylės įpurškimo greičiu, kiekvienos skylės cirkuliuojančiu įpurškimo tūriu, bendru cirkuliuojančiu purkštuko įpurškimo tūriu ir jo ciklo svyravimais priklausomai nuo sukimosi greičio. Ištirtas kuro įpurškimo siurblio cirkuliacinis alyvos tūris.