Naujas dyzelinio kuro purkštukas 2645A747 Common Rail purkštukas 320-0680 Suderinamas su Cat C6.6 C4.4 variklio 323D L ekskavatoriumi

Kavitacija aukšto slėgio optiškai skaidrių degalų purkštukų viduje(2 DALIS)

Optiškai prieinami (OA) purkštukai buvo naudojami keliuose ankstesniuose tiesioginio įpurškimo slėginio uždegimo varikliuose esančių purkštukų geometrijos vidaus srautų tyrimuose.Daugelis šių ankstesnių tyrimų buvo atlikti esant žymiai mažesniam įpurškimo slėgiui nei susijusio pramoninio purkštuko slėgis, nes buvo sunku sukurti OA purkštuką, kuris atlaikytų aukštą įpurškimo slėgį.Norėdami tai kompensuoti, kai kurie naudojo padidintą geometriją, kad atitiktų Reinoldso skaičių.

Čia bus apibendrinti tyrimai, kuriais buvo bandoma pasiekti realų įpurškimo slėgį, nes jie yra labiausiai susiję su šiame darbe pateiktame projekte ir galiausiai yra tiksliausi, kai reikia atkurti dominantį srautą.

Arcoumanis ir kt.ištyrė mastelio keitimo geometrijų poveikį suderinant Reynoldso ir Kavitacijos skaičius realaus dydžio ir padidintoje geometrijoje[2].Jie nustatė, kad dviejų geometrijų kavitacijos struktūros skyrėsi esant panašiems kavitacijos skaičiams.Abi geometrijos skalės parodė geometrinę kavitaciją apatinėje viršutinės angos krašto pusėje (injektoriui nukreipus žemyn), o styginių kavitaciją, esančią priešingoje angos angos pusėje.

Pagrindinis skirtumas, kurį pastebėjo autoriai, buvo susijęs su burbuliukų buvimo laiko skirtumu sraute dėl skirtingo angos ilgio.Didelio masto purkštukas buvo pagamintas iš akrilo stiklo, o tikrasis purkštukas buvo pagamintas iš kvarcinio strypo, pritvirtinto prie Bosch Common-Rail purkštuko korpuso ir apsuptas akrilo atramine galerija.Akrilo gabalas buvo žymiai didesnis nei originalus purkštuko plieninis antgalis.Reid ir kt.naudojo safyrą, kad sukurtų supaprastintą vožtuvu padengtų angų (VCO) purkštuvų geometrijos versiją[3].Pagal konstrukciją jie pasiekė 2000 barų įpurškimo slėgį.Atrodo, kad anga buvo sukonstruota sluoksniuojant safyro plokštes ašine kryptimi su daugybe skylių, kurios sudarė galutinę geometriją.Tai buvo protingas būdas supaprastinti dalių apdorojimą.