< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kinija Nauja dyzelinio siurblio rotoriaus galvutė VE siurblio galvutės rotorius 1 468 374 041 1468374041 Įpurškimo siurblių gamykla ir gamintojai |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SUSISIEKITE SU MUMIS

Nauja dyzelinio siurblio rotoriaus galvutė VE siurblio galvutės rotorius 1 468 374 041 1468374041 įpurškimo siurblys

Produkto Aprašymas:

Dyzelinio siurblio galvutės rotorius 1468374041 yra VE galvos rotorius.Tinka dyzeliniam siurbliui.

  • Aprašymas:Galvos rotorius
  • Kilmės vieta:Kinija
  • Markės pavadinimas:VOVT
  • Nuorodų kodai:1468374041
  • Taikymas: /
  • MOQ:2vnt
  • Sertifikavimas:ISO9001
  • Apmokėjimo ir pristatymo sąlygos:

  • Pakavimas:Neutralus įpakavimas
  • Kokybės kontrolė:100% patikrinta prieš išsiuntimą
  • Pristatymo laikas:7-15 darbo dienų
  • Mokėjimas:T / T, L / C, Paypal, Western Union arba pagal jūsų reikalavimą
  • Produkto detalė

    Produkto etiketės

    produktų aprašymas

    Nuoroda.Kodai 1468374041
    Taikymas /
    MOQ 2 vnt
    Sertifikavimas ISO9001
    Kilmės vieta Kinija
    Pakuotė Neutralus įpakavimas
    Kokybės kontrolė 100% patikrinta prieš išsiuntimą
    Pristatymo laikas 7-15 darbo dienų
    Mokėjimas T / T, L / C, Paypal, Western Union arba pagal jūsų reikalavimą

    Dyzelinio variklio užvedimo proceso analizė

    Kai sistema įjungiama, atsidaro dyzelino įleidimo solenoidinis vožtuvas, o paleidimo variklis sukasi per pavarų dėžę, kad dyzelinis variklis veiktų 200–300 aps./min. greičiu, o dyzelinis siurblys sinchroniškai veiktų pusiau dyzelinio variklio greitis.Mentiniam dyzelino perdavimo siurbliui veikiant dyzelinas įsiurbiamas į siurblio kamerą, o siurblio kameroje susidaro pakankamas slėgis, kad į aukšto slėgio stūmoklio kamerą patektų pakankamai dyzelino.ECU aptinka paleidimo signalą ir tiekia pakankamai srovę dyzelino kiekio pavarai, kad būtų užtikrintas tinkamas efektyvus dyzelino tiekimo eiga.Varomas starterio, rotoriaus paskirstymo siurblys reguliariais intervalais įpurškia dyzelinį kurą į atitinkamus dyzelinio variklio cilindrus.Užvedus, dyzelinio variklio sūkiai akimirksniu pakyla.ECU nustato sėkmingą užvedimą pagal greičio signalą ir realiu laiku sumažina degalų pavaros pavaros srovę, taip sumažindamas efektyvų dyzelino tiekimą ir išlaikydamas sklandų variklio darbą tuščiąja eiga.Paleidimo procesas baigtas.Kai stūmoklis pakyla iki tam tikro lygio (ty pasiekia efektyvų stūmoklio eigą), stūmoklio iškrovimo anga atskleidžia valdymo įvorės valdymo plokštumą.Aukšto slėgio dyzelinas stūmoklio ertmėje iškraunamas per centrinį stūmoklio dyzelino kanalą, o dyzelino slėgis greitai krenta ir kuro tiekimas baigiasi.Išsiaiškinus daugybę ilgo paleidimo laiko priežasčių, buvo patvirtinta, kad gedimo priežastis buvo aptikimo būsenos ir tikrosios darbo būsenos neatitikimas.Atlikus tolesnę šio neatitikimo analizę, buvo nustatyta, kad dyzelino siurblio mentės ir vidinis ekscentrinio žiedo apskritimas nebuvo sandariai suderinti, todėl dyzelinas buvo tiekiamas ankstyvoje paleidimo stadijoje.Nepakankamas pajėgumas, racionaliai sureguliavus dyzelino įleidimo bako ir dyzelino tiekimo bako padėtis, dyzelino perpylimo siurblio mentės gali veikti tokiame diapazone, kuris yra palankus dyzelino grandymui, efektyviai pagerinant dyzelino tiekimo pajėgumą ir išsprendžiant ilgo paleidimo laiko problemą. .


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums