Elektroniniu būdu valdomų dyzelinių variklių modeliavimo technologijos diagnostikos metodas

Jei gedimo kodo neįmanoma nuskaityti ir gedimą sunku atkurti, diagnozei galima naudoti modeliavimo technologiją.Vadinamoji modeliavimo technologija yra atkurti transporto priemonės, siunčiamos remontuoti panašiomis sąlygomis ir aplinka, gedimą atliekant tyrimą ir mokslinį eksperimentą, o tada atliekant modeliavimo patikrinimą, analizę ir sprendimą, galima tiksliai diagnozuoti ir pašalinti gedimo vietą.Yra trys analoginės technologijos diagnostikos metodai.2.1 Aplinkos modeliavimo metodas
Kai kurie elektroniniu būdu valdomų dyzelinių variklių valdymo sistemų gedimai atsiranda tam tikroje aplinkoje.Pagrindinė priežastis yra ta, kad elektroniniai komponentai yra labai jautrūs tokiems veiksniams kaip specifinė išorinė aplinka (vibracija, šiluma ir drėgmė), dėl kurių elektroninės valdymo sistemos sugenda.Aplinkos modeliavimo metodo pranašumas yra tas, kad gedimui atkurti galima naudoti vibracijos, aukštos temperatūros ir vandens prasiskverbimo metodą, be specialios įrangos galima tiesiogiai ir tiksliai įvertinti gedimo vietą ir priežastį.Trūkumas yra tas, kad greitis yra palyginti mažas, o techninės kokybės ir pagrindiniai techninės priežiūros personalo reikalavimai yra gana aukšti.Diagnozė turi būti kantri ir kruopšti, kitaip nesunku praleisti gedimą.Aplinkos modeliavimo metodai skirstomi į vibracijos metodą, šildymo metodą ir vandens dušo metodą
1 vibracijos metodas.Stebėjimo, ar pradinis gedimas vėl pasikartos vibruojant jungtis, laidus, dalis ir jutiklius horizontalia ir vertikalia kryptimis, vadinamas vibracijos metodu.Šis vibracijos metodas tinka atsitiktiniams gedimams arba kai gedimas nepasirodo sustojus automobiliui.Naudojant vibracijos metodą, reikia atkreipti dėmesį į tai, ar nėra virtualaus suvirinimo, laisvumo, prasto kontakto, kontakto abliacijos, vielos nutrūkimo ir kt. Naudojant vibracijos metodą taip pat reikia atkreipti dėmesį, kad nebūtų naudojama per didelė jėga, kad nepažeistumėte elektroninių komponentų.
2 šildymo būdas.Sugedusios dalies kaitinimas elektriniu šildymo pūstuvu ar panašiais įrankiais, kad būtų atkurtas pradinis gedimas.Šis šildymo būdas tinka elektroninių komponentų gedimui dėl šildymo.Naudodami atkreipkite dėmesį, šildymo temperatūra paprastai neviršija 6080C, o ECU dalys neturi būti šildomos
3 vandens dušo metodas.Pradinio gedimo atkūrimo būdas purškiant vandenį vadinamas vandens purškimo metodu.Šis metodas tinka situacijoms, kai elektroniniai komponentai sugenda dėl lietaus ar aukštos temperatūros aplinkos arba po automobilio plovimo.Naudojant, prieš purškiant reikia apsaugoti elektroninius komponentus, kad vanduo nesugadintų elektroninių komponentų.Prieš radiatorių purškiamas vanduo netiesiogiai keičia temperatūrą ir drėgmę