Šiandien norėčiau pristatyti keletą atsargumo priemonių, susijusių su automobilio remontu.Jei kuro filtras, alyvos filtras, oro filtras, hidraulinės alyvos filtras ir įvairūs filtrų ekranai yra per daug nešvarūs, filtravimo efektas sumažės.Prastai, per daug nešvarumų patenka į alyvos kontūro cilindrą, o tai padidins dalių susidėvėjimą ir padidins gedimo galimybę;jei jis bus stipriai užblokuotas, transporto priemonė taip pat neveiks normaliai.
1. „nešvarumo“ baimė
Jei tokios dalys, kaip degalų filtras, alyvos filtras, oro filtras, hidraulinės alyvos filtras ir įvairūs filtrų ekranai yra per nešvarūs, filtravimo efektas pablogės, o į alyvos kontūro cilindrą pateks per daug nešvarumų, o tai apsunkins dalių susidėvėjimas padidina gedimo galimybę;jei jis bus stipriai užblokuotas, transporto priemonė taip pat neveiks normaliai.Nešvarios dalys, pvz., vandens bako aušinimo briaunelės, oru aušinamas variklio blokas ir cilindro galvutės aušinimo briaunelės, ir aušintuvo aušinimo briaunelės blogai išsklaidys šilumą ir padidins temperatūrą.Todėl tokias „nešvarias“ dalis būtina laiku išvalyti ir prižiūrėti.
2. Bijo „šilumos“
Variklio stūmoklio temperatūra yra per aukšta, todėl lengvai perkais ir išsilydys, dėl ko cilindras prilips;guminių tarpiklių, trikampių juostų, padangų ir tt perkaitimas, dėl kurio bus pirmalaikis senėjimas, pablogės eksploatacinės savybės ir sutrumpės tarnavimo laikas;elektros įranga, pvz., starteriai, generatoriai ir reguliatoriai.transporto priemonės guolis turi būti tinkamoje temperatūroje.Jei jis perkaitęs, tepalinė alyva greitai pablogės, dėl to ilgainiui perdegs guolis ir bus sugadinta transporto priemonė.
3. „Surišimo“ baimė
Įvairios dyzelinio variklio degalų sistemos movos dalys, varančiosios ašies pagrindiniame reduktoriuje esančios varančiosios ir varančiosios pavaros, hidraulinio valdymo vožtuvo blokas ir vožtuvo kotas, vožtuvo šerdis ir vožtuvo įvorė pilnoje hidraulinėje vairo pavaroje ir kt. Po specialaus apdorojimo jie sumalami poromis, o prigludimas yra labai tikslus.Per visą tarnavimo laiką jie visada naudojami poromis ir negali būti keičiami.Kai kurios tarpusavyje bendradarbiaujančios dalys, pvz., stūmoklis ir cilindro įdėklas, guolio įvorė ir kakliukas, vožtuvas ir vožtuvo lizdas, švaistiklio dangtelis ir velenas ir kt., po tam tikro įvažiavimo laikotarpio yra gana gerai suderinti.Atliekant techninę priežiūrą, taip pat reikia atkreipti dėmesį į Surinkti poromis, „nesusileisti“ vienas su kitu.
4. „Anti“ baimė
Variklio cilindro galvutės tarpiklis negali būti montuojamas atvirkščiai, kitaip jis sukels priešlaikinį cilindro galvutės tarpinės abliacijos pažeidimą;kai kurių specialios formos stūmoklių žiedų negalima montuoti atvirkščiai, o surinkti pagal skirtingų modelių reikalavimus;variklio ventiliatoriaus mentės taip pat turi kryptis montuojant Reikalavimai, ventiliatoriai paprastai skirstomi į du tipus: išmetimo ir siurbimo, ir jų nereikėtų apsukti, kitaip prastai išsisklaidys variklis ir perkais;padangoms su kryptiniais raštais, pvz., silkės rašto padangoms, sumontavus žemės žymės turi būti nukreiptos į galą, kad būtų galima maksimaliai važiuoti.Dviem kartu montuojamoms padangoms skirtingi modeliai kelia skirtingus reikalavimus, todėl jų negalima montuoti savo nuožiūra.
5. „trūkumo“ baimė
Prižiūrint transporto priemones, dėl neatsargumo gali trūkti kai kurių smulkių detalių, o kai kuriems net atrodo, kad visai nesvarbu, sumontuotos ar ne, o tai labai pavojinga ir žalinga.Variklio vožtuvo užrakto dalys turi būti sumontuotos poromis.Jei jų trūksta arba jų nėra, vožtuvai bus nevaldomi, o stūmokliai bus pažeisti;kaiščiai, fiksavimo varžtai, saugos plokštės arba Jei trūksta spyruoklinės pagalvėlės ir kitų apsaugos nuo atsipalaidavimo įtaisų, naudojimo metu gali atsirasti rimtų gedimų;jei variklio paskirstymo pavaros kameroje nėra alyvos antgalio, naudojamo krumpliaračiams sutepti, tai sukels rimtą alyvos nuotėkį ir variklis Alyvos slėgis bus per žemas;prarandamas vandens bako dangtis, alyvos angos dangtis ir degalų bako dangtis, todėl įsiskverbs smėlis, akmuo, dulkės ir kt., o tai padidins įvairių dalių susidėvėjimą.
6. Bijo "naftos"
Variklio sauso oro filtro popierinis filtro elementas pasižymi stipriu higroskopiškumu.Jei jis yra nudažytas alyva, sumaišytos didelės koncentracijos dujos lengvai įsiurbs į cilindrą, todėl oro kiekis nepakaks, padidės degalų sąnaudos, sumažės variklio galia.Taip pat gali būti pažeistas dyzelinis variklis.Priežastis „greičio viršijimas“;jei trikampė juosta bus nudažyta alyva, ji paspartins jos koroziją ir senėjimą, o tuo pačiu lengvai slys, dėl to sumažės perdavimo efektyvumas;stabdžių trinkelės, sausų sankabų frikcinės plokštės, stabdžių juostos ir kt., jei tepalas Jei starterio variklis ir generatoriaus anglinis šepetėlis bus sutepti alyva, tai sukels nepakankamą starterio variklio galią ir žemą generatoriaus įtampą dėl prasto kontakto.Padangų guma yra labai jautri alyvos korozijai.Kontaktas su aliejumi suminkštins arba nulups gumą, o trumpalaikis kontaktas sukels neįprastą padangą ar net rimtą žalą.
7. Bijo "prausti"
Kai kurie žmonės, kurie pradeda vairuoti arba mokosi remontuoti, gali manyti, kad reikia išvalyti visas atsargines dalis.Tiesą sakant, šis supratimas yra vienpusis.Variklio popieriniam oro filtro elementui valant dulkes ant jo negalima naudoti jokios alyvos, tiesiog švelniai paglostyti rankomis arba pūsti per filtro elementą aukšto slėgio oru iš vidaus į laukas;odinėms dalims netinka Valyti aliejumi, tiesiog nuvalykite švaria šluoste.
8. „spaudimo“ baimė
Jei padangos korpusas ilgą laiką laikomas rietuvėje ir laiku neapverčiamas, dėl ekstruzijos jis deformuojasi, o tai turės įtakos eksploatavimo trukmei;jei oro filtro ir kuro filtro popierinis filtro elementas bus suspaustas, jis turės didelę deformaciją. Jis negali patikimai atlikti filtravimo vaidmens;guminiai alyvos sandarikliai, trikampės juostos, alyvos vamzdžiai ir kt. negali būti išspausti, kitaip jie taip pat deformuosis ir turės įtakos normaliam naudojimui.
9. „Arti ugnies“ baimė
Gumos gaminiai, tokie kaip padangos, trikampės juostos, cilindro įdėklo vandens blokavimo žiedai, guminiai alyvos sandarikliai ir kt., jei yra arti ugnies šaltinio, gali lengvai susidėvėti arba sugesti, o kita vertus, gali sukelti gaisro nelaimingus atsitikimus.Ypač kai kurias dyzelines transporto priemones žiemą sunku užvesti esant dideliam šalčiui, o kai kurie vairuotojai dažnai naudoja pūstuvus, todėl būtina apsaugoti nuo perdegimo linijų ir alyvos kontūrų.
10. „Pakartojimo“ baimė
Kai kurios dalys turi būti naudojamos vienu metu.Paprastai tariant, variklio švaistiklio varžtai, veržlės, fiksuoti importuotų dyzelinių variklių purkštukų varžtai, cilindrų įdėklų vandens blokavimo žiedai, sandarinimo varinės trinkelės, įvairūs hidraulinių sistemų alyvos sandarikliai, sandarinimo žiedai ir svarbios dalys Po to, kai tokios dalys kaip kaiščiai ir kaiščiai yra išmontuoti, jie turi būti pakeisti naujais;variklio cilindro galvutės tarpinei, nors techninės priežiūros metu pažeidimų nerandama, geriausia jas pakeisti naujomis, nes senos prastai elastingos, prastai sandarina, lengvai nuvalomos ir sugadintos, todėl jų nebus naudotas ilgai Ją reikia keisti, o tai užima daug laiko ir pastangų, todėl jei yra nauja prekė, geriau ją kuo daugiau pakeisti.
Paskelbimo laikas: 2023-05-18
