ZQYM 318A mašinos bandymo stendas 12psb dyzelinio kuro įpurškimo siurblio kalibravimo mašina

Kuro įpurškimo siurblio bandymo stendo veikimo reikalavimai
1. Išbandyto aukšto slėgio siurblio montavimas ant bandymų stendo
Aukšto slėgio siurblys yra pritvirtintas prie darbastalio kreipiamojo bėgio per specialų suspaudimo įtaisą. Aukšto slėgio siurblio priekinis galas per movą sujungtas su bandymų stendo universalia jungtimi. Montuojant reikia užtikrinti, kad aukšto slėgio siurblio skirstomasis velenas būtų bendraašis su bandymų stendo pavaros velenu, o tai galima pasiekti tarp aukšto slėgio siurblio ir kreipiamojo bėgelio įrengus specialią trinkelę. Po pradinio tvirtinimo pasukite universaliosios jungties ratuką 1–2 apsisukimus, o kai pasijusite lygūs, pagaliau priveržkite didelius varžtus ir veržles. Sumontavus aukšto slėgio siurblys turi veikti sklandžiai ir laisvai, būti tvirtas ir patikimas, be vibracijos ar laisvumo.
2. Bandymo stendo paleidimas ir išjungimas
Prijunkite trifazį maitinimo šaltinį prie bandymų stendo, pasukite greičio reguliavimo rankenėlę į nulį, paspauskite variklio paleidimo mygtuką (žalias), ir variklis gali užsivesti. Sustodami pasukite greičio valdymo rankenėlę, kad ratuko greitis būtų sumažintas iki nulio, o tada paspauskite sustabdymo mygtuką (raudonas), kad nesustotumėte dideliu greičiu, nesugadintumėte bandymų stendo ir kitą kartą užvesdami nesukeltumėte nelaimingų atsitikimų.
3. Bandymo stendo greičio reguliavimas
Pagal reikiamą greitį ir kryptį pasirinkite pavarų dėžės pavarą, o greičio keitimui pasukite greičio reguliavimo rankenėlę. Kuo didesnis greičio reguliavimo rankenos kreipimosi horizontalus kampas, tuo didesnis greitis.
4. Kuro sistemos slėgio reguliavimas
Slėgis kuro sistemoje reguliuojamas slėgio reguliavimo vožtuvu. Sukant rankratį pagal laikrodžio rodyklę, slėgis gali būti reguliuojamas 0-0,6 MPa diapazone, o sukant prieš laikrodžio rodyklę - 0-6 MPa slėgis. Slėginė alyva iš bandymo stendo alyvos tiekimo jungties per alyvos vamzdį siunčiama į bandomą aukšto slėgio siurblį.
5. Kuro temperatūros kontrolė
Kai kuro temperatūra yra žemesnė nei 40°C, pasukite šildymo vožtuvo rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę, kad padidintumėte degalų temperatūrą. Kai kuro temperatūra pasiekia 40°C, nedelsdami uždarykite šildymo vožtuvą, kad sustabdytumėte šildymą.
3 Bandymų stendo priežiūra ir priežiūra
(1) Siekiant užtikrinti bandymo stendo tikslumą, dažnai tikrinkite standartinio kuro purkštuko atidarymo slėgį, kuris turėtų būti 17,5 MPa; reguliariai tikrinkite standartinio kuro purkštuko vienodumą, jei yra kokių nors skirtumų, nustatykite teisingą atidarymo slėgį. Kalibruokite, jei neįmanoma, pakeiskite standartinį purkštuką.
(2) Bandymui naudojami degalai turi būti lengvasis dyzelinas, kuris buvo nusodintas ilgiau nei 48 valandas. Derinant 500 degalų įpurškimo siurblių arba po 400 darbo valandų, reikia pakeisti naują alyvą. Keisdami alyvą, kuro baką ir filtrą išvalykite žibalu. Į pavarų dėžę ir hidraulinę bepakopę transmisiją reikia įpilti 30# arba 46# garo turbinos alyvos. Į greičių dėžę įpurškite 40# mechaninės alyvos arba 150# mechaninės alyvos, alyvos lygis turi būti ne žemesnis nei alyvos pildymo alkūnė ir keiskite kas 400 h arba kas pusę metų. Tachometro lizdo guolius reikia dažnai tepti mechanine alyva arba turbinos alyva. Pildami degalus, nuimkite mechaninį laikrodį ir įpurkškite tepalinės alyvos iš tachometro sėdynės angos.
(3) Prieš paleidžiant, geriausia naudoti svirtį, kad pasuktumėte ratuką, kol variklis ir degalų tiekimo siurblys pasisuks tuo pačiu metu, tada pradėkite darbą.
(4) Neperjunkite pavarų ir neužveskite bandymų stendo dideliu greičiu, nes bus pažeista hidraulinė bepakopė transmisija arba pavaros. Kai naudojate greičio valdymo rankenėlę, greitis turi būti didinamas arba mažinamas lėtai ir tolygiai, o greitis neturėtų būti valdomas greitai. Išjungus greitį reikia sureguliuoti iki nulio, kad nepažeistumėte perdavimo sistemos ir nepakenktumėte tarnavimo laikui.