Dyzelino purkštukas, kuro purkštukas 0445120251 Bosch, skirtas Cummins Qsb 6.7 varikliams

verslo steigimas

1919 m. vasario 3 d. buvo oficialiai įkurta Cummins Engine Company. Pradinį kapitalą skyrė Williamas Glantonas Irwinas, sėkmingas bankininkas ir investuotojas Kolumbo mieste Indianos valstijoje (JAV). Bendrovės bendravardis įkūrėjas Clessie Lyle Cummins buvo savamokslė mechanikos išradėja. Clessie anksti susižavėjo mechanika, ypač varikliais. 1908 metais J. Erwinas pasamdė jį vairuotoju ir automobilių techninės priežiūros darbu, o vėliau padėjo įkurti nuosavą automobilių remonto dirbtuvę. Pirmojo pasaulinio karo metu J. Clessy valdė mašinų dirbtuves, o dėl bendradarbiavimo su federaline vyriausybe P. Clessy verslas sparčiai augo.

1890-aisiais Rudolfas Dieselis išrado variklio technologiją, pasižyminčią daug geresne degalų ekonomija ir patvarumu nei įprasti varikliai. Clessy tuo labai susidomėjo ir planavo išleisti jį į masinę gamybą.

sunkus starto etapas

1919 m. Cummins pagamino pirmąjį 6 arklio galių 4 cilindrų Hvid tipo variklį stacionariai galiai. Padedamas Nudseno, buvusio Hvid variklių inžinieriaus, Clessy pats pradėjo kurti variklį. Netrukus jis išrado precedento neturinčią vieno disko degalų sistemą. Jis puikiai žinojo, kad kuro varikliui sukurti reikia ne tik daug pinigų, bet ir sėkmės tikimybė buvo labai maža.

Kaip ir tikėtasi, bendrovė greitai patyrė finansinį deficitą. „Cummins“ šiek tiek patobulino šį variklį, tačiau jis vis dar turi daug trūkumų. Ūkininkai mašinas parvežė namo ir grąžino prieš mažmenininko pažadėtą ​​pinigų grąžinimo laikotarpį. Po dviejų mėnesių Didžioji depresija, apėmusi JAV, sukėlė staigų ekonomikos nuosmukį, o pagrindinė Cummins veikla – laivų variklių rinka dėl to pradėjo trauktis.