Tiesioginis gamyklos degalų siurblio rotoriaus galvutės 146403-4020 degalų įpurškimo siurblys pardavimas
produktų aprašymas
Nuoroda. Kodai | 146403-4020 |
Taikymas | / |
MOQ | 2 vnt |
Sertifikavimas | ISO9001 |
Kilmės vieta | Kinija |
Pakuotė | Neutralus įpakavimas |
Kokybės kontrolė | 100% patikrinta prieš išsiuntimą |
Pristatymo laikas | 7-15 darbo dienų |
Mokėjimas | T / T, L / C, Paypal, Western Union arba pagal jūsų reikalavimą |
Dyzelinio variklio aukšto slėgio bendrojo bėgio kuro siurblio gedimas
Palyginti su tradiciniais tiesioginio įpurškimo dyzeliniais varikliais, aukšto slėgio bendrojo bėgio dyzeliniai varikliai atskiria degalų slėgio kaupimo ir įpurškimo procesus, turi didesnį eigos ir suspaudimo laipsnį. Dyzelinio variklio konstrukcija yra geresnė, leidžianti ilgą laiką dirbti mažomis apkrovomis, labai sumažinant kenksmingų dujų kiekį. emisijas ir degalų sąnaudas. Sugedus dyzelinio variklio aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemai, negali būti nustatytas ir normaliai palaikomas bendrojo bėgio sistemos slėgis, taip pat negalima garantuoti efektyvaus ir stabilaus dyzelinio variklio veikimo. Todėl labai svarbu greitai surasti bendrojo bėgio sistemos gedimo vietą ir imtis tinkamų trikčių šalinimo priemonių. Tam tikrame laive naudojamas aukšto slėgio bendro bėgio dyzelinis variklis. Įsibėgėjus jūroje, centralizuotoje valdymo patalpoje budėję darbuotojai iš stebėjimo kompiuterio nustatė, kad kairiojo pagrindinio variklio sukimosi greitis yra nestabilus. Tuo pačiu metu mašinų skyriuje budėjęs personalas per prie mašinos esantį valdymo bloką nustatė, kad kuro bėgio slėgis nepasiekė nustatytos vertės, o alyvos įsiurbimo vožtuvas nepasiekė nustatytos vertės. Atidarymas svyruoja plačiame diapazone. Vėliau centralizuotoje valdymo patalpoje esantis pagrindinio kompiuterio stebėjimo kompiuteris rodė aliarmo informaciją, pvz., "Įpurškimo modulio 1 nedidelis pavojaus signalas, per didelis degalų įsiurbimo vožtuvo atidarymas, nepasiektas degalų tiekimo slėgio nustatytas taškas, kairiojo pagrindinio kompiuterio perkrovos signalas" ir kiti pavojaus pranešimai. Išjungus kairįjį pagrindinį įrenginį, kairįjį. Išsamus aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemos patikrinimas nustatė, kad dviejų aukšto slėgio alyvos siurblių stūmokliai buvo labai susidėvėję. Yra dvi pagrindinės dyzelinio variklio gedimo priežastys. Pirma, aukšto slėgio bendrojo bėgio sistema negali normaliai sukurti slėgio; antra, aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemoje yra nuotėkis.