< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kinijos gamyklos tiesioginio pardavimo kuro siurblio rotoriaus galvutė 146403-4020 kuro įpurškimo siurblio gamykla ir gamintojai | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SUSISIEKITE MUMS

Tiesioginis gamyklos degalų siurblio rotoriaus galvutės 146403-4020 degalų įpurškimo siurblys pardavimas

Produkto informacija:

Dyzelino siurblio galvutės rotorius 146403-4020 yra VE galvos rotorius. Tinka dyzeliniam siurbliui.

  • Aprašymas:Galvos rotorius
  • Kilmės vieta:Kinija
  • Prekės ženklo pavadinimas:VOVT
  • Nuorodų kodai:146403-4020
  • Taikymas: /
  • MOQ:2vnt
  • Sertifikavimas:ISO9001
  • Apmokėjimo ir pristatymo sąlygos:

  • Pakavimas:Neutralus įpakavimas
  • Kokybės kontrolė:100% patikrinta prieš išsiuntimą
  • Pristatymo laikas:7-15 darbo dienų
  • Mokėjimas:T / T, L / C, Paypal, Western Union arba pagal jūsų reikalavimą
  • Produkto detalė

    Produkto etiketės

    produktų aprašymas

    Nuoroda. Kodai

    146403-4020

    Taikymas /
    MOQ 2 vnt
    Sertifikavimas ISO9001
    Kilmės vieta Kinija
    Pakuotė Neutralus įpakavimas
    Kokybės kontrolė 100% patikrinta prieš išsiuntimą
    Pristatymo laikas 7-15 darbo dienų
    Mokėjimas T / T, L / C, Paypal, Western Union arba pagal jūsų reikalavimą

    Dyzelinio variklio aukšto slėgio bendrojo bėgio kuro siurblio gedimas

    Palyginti su tradiciniais tiesioginio įpurškimo dyzeliniais varikliais, aukšto slėgio bendrojo bėgio dyzeliniai varikliai atskiria degalų slėgio kaupimo ir įpurškimo procesus, turi didesnį eigos ir suspaudimo laipsnį. Dyzelinio variklio konstrukcija yra geresnė, leidžianti ilgą laiką dirbti mažomis apkrovomis, labai sumažinant kenksmingų dujų kiekį. emisijas ir degalų sąnaudas. Sugedus dyzelinio variklio aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemai, negali būti nustatytas ir normaliai palaikomas bendrojo bėgio sistemos slėgis, taip pat negalima garantuoti efektyvaus ir stabilaus dyzelinio variklio veikimo. Todėl labai svarbu greitai surasti bendrojo bėgio sistemos gedimo vietą ir imtis tinkamų trikčių šalinimo priemonių. Tam tikrame laive naudojamas aukšto slėgio bendro bėgio dyzelinis variklis. Įsibėgėjus jūroje, centralizuotoje valdymo patalpoje budėję darbuotojai iš stebėjimo kompiuterio nustatė, kad kairiojo pagrindinio variklio sukimosi greitis yra nestabilus. Tuo pačiu metu mašinų skyriuje budėjęs personalas per prie mašinos esantį valdymo bloką nustatė, kad kuro bėgio slėgis nepasiekė nustatytos vertės, o alyvos įsiurbimo vožtuvas nepasiekė nustatytos vertės. Atidarymas svyruoja plačiame diapazone. Vėliau centralizuotoje valdymo patalpoje esantis pagrindinio kompiuterio stebėjimo kompiuteris rodė aliarmo informaciją, pvz., "Įpurškimo modulio 1 nedidelis pavojaus signalas, per didelis degalų įsiurbimo vožtuvo atidarymas, nepasiektas degalų tiekimo slėgio nustatytas taškas, kairiojo pagrindinio kompiuterio perkrovos signalas" ir kiti pavojaus pranešimai. Išjungus kairįjį pagrindinį įrenginį, kairįjį. Išsamus aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemos patikrinimas nustatė, kad dviejų aukšto slėgio alyvos siurblių stūmokliai buvo labai susidėvėję. Yra dvi pagrindinės dyzelinio variklio gedimo priežastys. Pirma, aukšto slėgio bendrojo bėgio sistema negali normaliai sukurti slėgio; antra, aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemoje yra nuotėkis.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums