Aukštos kokybės dyzelinio kuro įpurškimo siurblio stūmoklis 9 411 085 006 9085-006 Variklio dalys 9411085006

Dyzelinio variklio stūmoklio pora yra sunaudojama dalis. Jei dyzelinio generatoriaus agregato techninės priežiūros metu jis bus pakeistas savo nuožiūra, neišvengiamai atsiras atliekų. Todėl svarbu įvaldyti jo identifikavimo metodą.

Pagal stūmoklio išdėstymą stūmoklinis siurblys gali būti padalintas į radialinį stūmoklio siurblį ir ašinį stūmoklio siurblį. Ašinio stūmoklio siurblio stūmoklio ašis yra lygiagreti pavaros veleno ašiai, o radialinio stūmoklio siurblio stūmoklio ašis yra statmena pavaros veleno ašiai. Nepriklausomai nuo formos, pagrindinis principas yra tas pats.

Dyzelinio variklio įpurškimo siurblio stūmoklio poros funkcija yra padidinti dyzelino slėgį, kad jis atitiktų purkštuko purkštuko įpurškimo slėgio reikalavimus ir kontroliuoti alyvos tūrį bei degalų tiekimo laiką. Stūmoklio pora yra svarbi įpurškimo siurblio agregato dalis. Jis turi turėti ne tik gerą sandarumą, bet ir geras slydimo savybes. Jei stūmoklis įstrigo arba užstrigo, stovą bus sunku pajudinti arba jis net negalės judėti, o reguliatorius suges.

Stūmoklio poros pažeidimai daugiausia susiję su susidėvėjimu, o susidėvėjusios dalys daugiausia yra sutelktos į vietinį darbinį paviršių, ty atitinkamas stūmoklio galvutės dalis ir stūmoklio rankovės alyvos įleidimo angą, pasvirusio griovelio stabdymo kraštą ir grąžinimo alyvos angos kraštas. Patikrinimo ir identifikavimo metodai yra tokie:

(1) Transporto priemonės patikra.

① Gedimų analizės metodas. Stūmoklio poros susidėvėjimas turi didžiausią įtaką degalų padavimo kampui. Kai kuro įpurškimo siurblys pradeda tiekti degalus vėlai, degalų padavimo laikas baigiasi anksti, o degalų tiekimo slėgis yra nepakankamas, sustabdykite automobilį ir sukite alkūninį veleną, kad išgirstumėte degalų įpurškimo garsą. Jei negirdite įprasto degalų įpurškimo garso, tai reiškia, kad stūmoklio pora yra labai susidėvėjusi ir ją reikia pakeisti.

② „Pirštų viršaus“ metodas. Nuimkite aukšto slėgio alyvos vamzdį, nustatykite droselį į maksimalią degalų tiekimo padėtį, nykščiu stipriai paspauskite alyvos išleidimo vožtuvo lizdo vamzdžio angą, tada sukite alkūninį veleną, kad alyvos siurblys padėtų alyvą, arba atsuktuvu paspauskite pompos kojelė. Jei alyvos slėgis labai aukštas ir nykštį sunku paspausti, tai reiškia, kad stūmoklio porą galima naudoti toliau; jei alyvos slėgis yra silpnas, tai reiškia, kad stūmoklio pora yra labai susidėvėjusi ir ją reikia pakeisti.

(2) Purkštuko bandymo metodas. Tikrindami cilindro stūmoklio porą, nuimkite aukšto slėgio alyvos vamzdį ir pasukite jį kitu kampu, prijunkite standartinį purkštuką (slėgis nustatytas iki 19,6 MPa), purkštuko antgalį nukreipkite žemyn, droselį pritvirtinkite prie maksimalaus kuro padavimo. padėtį, o po dekompresijos pasukite alkūninį veleną, kad būtų galima stebėti purkštuko purškimo būklę. Jei purškimas geras, tai rodo, kad stūmoklio porą galima naudoti toliau; jei purkštukas nepurškia alyvos, tai rodo, kad stūmoklio pora yra susidėvėjusi ir siurblio alyva silpna, todėl jos naudoti nebegalima.

(3) Prietaiso matavimo metodas. Naudokite manometrą, kurio diapazonas yra 0–60 MPa, prijunkite jį prie cilindro įpurškimo siurblio aukšto slėgio alyvos vamzdžio, nustatykite droselį į maksimalią degalų tiekimo padėtį, alkūninį veleną pasukite, kad išvalytumėte orą, ir leiskite manometrui slėgio padidėjimas iki 24,5 MPa. Slėgio matuoklyje stebėkite alyvos slėgio kritimo greitį. Paprastai jis turėtų nukristi nuo 24,5 MPa iki 14,7 MPa ne trumpiau kaip 5–10 minučių, kad būtų geras.

(4) Stebėjimo metodas. Plika akimi arba 4–10 kartų padidinamuoju stiklu patikrinkite, ar stūmoklio paviršiuje nėra akivaizdžių nusidėvėjimo žymių, juostelių griovelių ar rūdžių dėmių, ar nėra įstrižų griovelių ir tiesių griovelių stūmoklio galvutėje. yra atšokę arba nulupę, ir ar stūmoklis turi defektų, tokių kaip lenkimas ar galvos deformacija.